Ancaman terhadap kapal tanker di Timur Tengah terburuk sejak perang Iran dimulai, menurut analis

Ancaman terhadap kapal-kapal tanker minyak di Timur Tengah berada pada titik terburuk sejak perang Iran dimulai, menurut sejumlah ahli.

Peringatan ini muncul setelah terjadi serangkaian serangan terhadap kapal-kapal di Laut Merah—jalur pelayaran alternatif yang digunakan beberapa kapal tanker sejak Iran memblokade Selat Hormuz.

Iran membantah klaim Donald Trump bahwa mereka sedang bernegosiasi dengan AS mengenai pembukaan kembali Selat Hormuz. Namun, Iran mengatakan sedang berbicara dengan Oman tentang pengamanan jalur pelayaran tersebut.

"Dalam hal ancaman terhadap perdagangan minyak mentah, kita berada pada periode terburuk sejak krisis ini dimulai," kata Matthew Wright, seorang analis di perusahaan pelacak kapal Kpler.

Menurut Kpler, jumlah kapal yang melintasi Selat Hormuz hanya delapan unit pada Minggu (02/08) dan 11 unit pada Sabtu (01/08). Padahal, selat itu dilalui lebih dari 100 kapal per hari sebelum perang dimulai Februari lalu.

Sebelum pertikaian berlangsung, sekitar 20% minyak dan gas dunia melewati selat tersebut.

Kesepakatan damai sementara antara Iran dan AS yang dicapai pada awal Juni menyebabkan jumlah lalu lintas kembali meningkat. Akan tetapi, ketegangan antara kedua negara sekitar sebulan kemudian telah secara signifikan mengurangi lalu lintas maritim.

Banyak kapal yang "mematikan transponder" saat melintasi selat tersebut. Artinya mereka mematikan transponder untuk menghindari deteksi.

Jalur alternatif

Saat perang berlangsung, sejumlah kapal yang membawa minyak dari Arab Saudi melintasi jalur pelayaran alternatif di Laut Merah.

Namun serangkaian serangan milisi Houthi di Yaman terhadap kapal tanker Saudi yang menggunakan jalur alternatif tersebut makin meningkatkan risiko.

Milisi Houthi yang didukung Iran mengumumkan blokade terhadap pelabuhan Laut Merah milik Arab Saudi pada 20 Juli. Dalam sepekan terakhir, badan Operasi Perdagangan Maritim Inggris telah melaporkan beberapa serangan terhadap kapal-kapal.

"Situasi yang sedang berlangsung di Selat Hormuz tidak hanya membatasi aliran minyak, tetapi sekarang faktor besar yang membantu menyeimbangkan pasar juga terancam. Ini adalah masalah yang bertumpuk di atas masalah yang sudah ada," kata Wright.

Tim Wilkins, direktur pelaksana Intertanko, sebuah badan perdagangan yang mewakili pemilik kapal tanker, mengatakan bahwa industri ini "menghadapi situasi keamanan yang meluas, memburuk, dan semakin kompleks".

"Sekarang kita memiliki area berisiko tinggi yang meluas hingga perairan Arab Saudi dan sebagian Laut Merah. Jadi itu berdampak lain pada pasar, dan juga pada kebebasan navigasi."

Jumlah kapal kargo yang melintasi Selat Bab el-Mandeb mencapai 28 unit pada Sabtu (01/08). Sebanyak enam di antaranya mematikan transponder mereka, menurut data Kpler, yang menunjukkan bahwa mereka berusaha menghindari deteksi.

Tidak semua kapal terhalang saat melintasi wilayah tersebut karena ancaman Houthi hanya menargetkan kapal-kapal Saudi.

Namun, jumlah kapal yang memuat minyak mentah untuk diekspor ke Asia yang melewati pelabuhan tersebut telah turun menjadi sekitar empat kapal per hari, tambah Kpler, titik terendah sejak awal perang.

Seorang juru bicara Hapag-Lloyd, raksasa pelayaran global, mengatakan bahwa beberapa kapalnya masih melewati Laut Merah tetapi pihaknya akan "memantau perkembangan dengan cermat dan akan menyesuaikan jaringan jika keadaan berubah".

"Jika Selat Hormuz dibuka kembali, sebagian besar kapal mungkin dapat meninggalkan wilayah tersebut dengan cukup cepat. Namun, memulihkan arus kargo normal akan membutuhkan waktu jauh lebih lama."

"Layanan telah ditangguhkan dan kapal-kapal dialihkan ke tempat lain, sehingga kembalinya arus normal kemungkinan besar akan memakan waktu tiga hingga empat bulan."

Terlepas dari pembicaraan dengan Oman, Iran mengatakan bahwa belum ada kesepakatan yang akan segera tercapai untuk membuka kembali Selat Hormuz.

Juru bicara Kementerian Luar Negeri Iran, Esmaeil Baqaei, mengatakan bahwa kesepakatan apa pun tidak akan mencabut pembatasan yang berlaku saat ini selama "agresi" AS terus berlanjut.

Wright dari Kpler mengatakan bahwa meskipun pembicaraan dengan Oman bisa produktif, kesepakatan apa pun memerlukan keterlibatan AS. Kekhawatiran yang muncul adalah bahwa negosiasi saat ini bisa menjadi "awal yang salah" tanpa konsesi dari setidaknya satu pihak.

Meskipun demikian, harga minyak anjlok tajam setelah Trump mengatakan akan membatalkan serangan yang direncanakan terhadap Iran.

Minyak mentah Brent diperdagangkan 4,4% lebih rendah pada US$84,05 per barel, setelah sebelumnya turun hingga 7,3% menjadi US$81,55 per barel pada awal hari.

Peter Sand, kepala analis di Xeneta, perusahaan pelacak kapal lainnya, mengatakan bahwa pertempuran AS-Iran telah membawa industri pelayaran "kembali ke titik nol" dan bahwa keadaannya "sangat buruk, terlepas dari jenis pelayaran apa pun yang Anda lihat".

"Alternatif untuk mendapatkan muatan, baik itu hidrokarbon atau pengiriman kontainer, benar-benar tidak bagus… ini masih masa-masa sulit tanpa kejelasan dan tanpa perubahan nasib yang terlihat."

Kami menggunakan AI untuk membantu menerjemahkan artikel ini, yang awalnya ditulis dalam bahasa Inggris. Jurnalis BBC memeriksa terjemahan tersebut sebelum diterbitkan. Selengkapnya tentang bagaimana kami menggunakan AI.